Четыре основных направления применения редкоземельных элементов в новых энергетических транспортных средствах

В последние годы слова «редкоземельные элементы«Новые энергетические транспортные средства» и «Интегрированная разработка» все чаще появляются в СМИ. Почему? В основном это связано с растущим вниманием, уделяющимся страной, по поводу развития отраслей защиты окружающей среды и энергетики, а также огромного потенциала для интеграции и развития редкоземельных элементов в области новых энергетических транспортных средств. Каковы четыре основных направления применения редкоземельных элементов в новых энергетических транспортных средствах?

△ Редко -земного постоянного магнитного двигателя

I

Редко -земное постоянное магнитное мотор

Редко -земного перманентного магнитного двигателя - это новый тип постоянного магнитного двигателя, который появился в начале 1970 -х годов. Его принцип работы такой же, как у электрически возбужденного синхронного двигателя, за исключением того, что первый использует постоянный магнит для замены обмотки возбуждения для возбуждения. По сравнению с традиционными двигателями электрического возбуждения, двигатели с редкоземельными постоянными магнитами имеют значительные преимущества, такие как простая структура, надежная работа, небольшой размер, легкий вес, низкие потери и высокую эффективность. Более того, форма и размер двигателя могут быть гибко разработаны, что делает его высоко оцененной в области новых энергетических транспортных средств. Редко -заземляющие постоянные магнитные двигатели в автомобилях в основном преобразуют электрическую энергию питания аккумулятора в механическую энергию, приводя к маховику двигателя, чтобы повернуть и запустить двигатель.
II

Редко -заземляющая батарея

Редко -земные элементы могут не только участвовать в приготовлении текущих основных электродных материалов для литиевых батарей, но и служить сырью для приготовления положительных электродов для батареи с свинцовым и кислотом или никель -металлом.

Литиевая батарея: из-за добавления редкоземельных элементов структурная стабильность материала значительно гарантируется, и трехмерные каналы для активной миграции ионов лития также расширяются в определенной степени. Это позволяет подготовленной литий-ионной батареи иметь более высокую стабильность зарядки, обратимость электрохимического цикла и более длительный срок службы цикла.

Основная кислотная батарея: Домашние исследования показывают, что добавление редкоземелью способствует улучшению прочности растяжения, твердости, коррозионной устойчивости и эволюции кислорода, превышающего на основе свинца сплава электродной пластины. Добавление редкоземеля в активном компоненте может уменьшить высвобождение положительного кислорода, улучшить частоту использования положительного активного материала и, таким образом, улучшить срок службы и обслуживания батареи.

Никель -метал -гидридная батарея: никель -метал -гидридная батарея имеет преимущества высокой удельной емкости, высокого тока, хороших производительности заряда и отсутствия загрязнения, поэтому она называется «зеленая батарея» и широко используется в автомобиле, электронике и других полях. Чтобы сохранить превосходные высокоскоростные характеристики гидридной батареи никеля-металла, ингибируя распад своей жизни, японский патент JP2004127549 представляет, что катод батареи может состоять из сплава для хранения водорода на основе редкоземельного магния.

△ Новые энергетические транспортные средства

Iii

Катализаторы тройных каталитических конвертеров

Как хорошо известно, не все новые энергетические транспортные средства могут достигать нулевых выбросов, таких как гибридные электромобили и программируемые электромобили, которые выпускают определенное количество токсичных веществ во время использования. Чтобы уменьшить выбросы их автомобильного выхлопа, некоторые транспортные средства вынуждены устанавливать трехсторонние каталитические конвертеры при выходе из фабрики. Когда высокотемпературный автомобильный выхлоп пройдет, трехсторонние каталитические преобразователи будут повышать активность CO, HC и NOX в Go через встроенный агент очистки, чтобы они могли завершить окислительно-восстановительный и генерировать безвредные газы, что способствует защите окружающей среды.

Основным компонентом тройного катализатора являются редкоземельные элементы, которые играют ключевую роль в хранении материалов, замене некоторых основных катализаторов и служат каталитическими средствами. Редко -земля, используемая в катализаторе очистки хвостового газа, в основном представляет собой смесь оксида церия, оксида празеодима и оксида лантана, которые богаты редкоземельными минералами в Китае.

 
IV

Керамические материалы в датчиках кислорода

Редко -земные элементы имеют уникальные функции хранения кислорода из -за их уникальной электронной структуры и часто используются при приготовлении керамических материалов для датчиков кислорода в электронных системах впрыска топлива, что приводит к лучшей каталитической производительности. Электронная система впрыска топлива представляет собой усовершенствованное устройство для впрыска топлива, принятое бензиновыми двигателями без карбюраторов, в основном состоит из трех основных деталей: воздушная система, топливная система и система управления.

В дополнение к этому, редкоземельные элементы также имеют широкий спектр применений в таких частях, как передачи, шины и корпус. Можно сказать, что редкоземельные земли являются важными элементами в области новых энергетических транспортных средств.